Братина

Одно из, бесспорно, выдающихся событий в области подводного кораблестроения в годы предшествующие Первой Мировой войне являлось создание подводного минного заградителя (пмз), получившего впоследствии имя собственное «Краб».

Идея строительства первого в мире корабля данного типа возникла у недоучившегося студента Санкт-Петербургского Горного института М.П. Налётова. Оказавшись, волею судеб, в осаждённом Порт-Артуре в годы Русско-японской войны, он явился свидетелем подрыва на минах сначала эскадренного броненосца «Петропавловск», на борту которого погиб выдающийся мореплаватель, флотоводец, кораблестроитель и разработчик целого ряда сложных морских систем, в том числе, первого в мире ледокола арктического класса «Ермак» вице-адмирал С.О. Макаров, а затем и двух японских броненосцев «Хацусэ» и «Ясима».

Михаил Петрович сразу приступил к реализации своего талантливого замысла, но в осаждённом Порт-Артуре создать подводную лодку,да ещё, специального назначения, оказалось невозможным. Тем не менее, корабль был построен, но к 1912 году на Николаевской судоверфи, под руководством Налётова, которому потребовалось семь долгих лет напряжённой работы и учёбы. Однако сложность конструкций, отсутствие опыта эксплуатации пмз позволило ввести его в боевой состав Черноморского флота только 25.06.1915 года.

В этот же день пмз «Краб», в сопровождении трёх подводных лодок:«Морж», «Тюлень» и «Нерпа» вышел на первую боевую минную постановку в районе пролива Босфор, неся на борту порядка 60 противокорабельных мин. Всего в ходе Первой Мировой войны подводный минный заградитель «Краб» осуществил три минно-заградительные операции, в ходе которых было установлено около 180 мин. По некоторым данным на этих минах подорвались корабли турецкого флота канонерская лодка «Иса-Рейс» и лёгкий крейсер «Мидилли», бывший немецкий «Бреслау», возврат в боевой состав, которых, потребовал длительного и сложного ремонта. Несмотря на сравнительно небольшой список побед, корабль нового типа был признан достаточно эффективной силой в вопросах нарушения морских коммуникаций противника в проливных зонах и на фарватерах, путём скрытных минных постановок.

Идеи М.П. Налётова воплощённые в первом пмз«Краб» были доработаны, не менее талантливым, учёным кораблестроителем Б. М. Малининым (1889-1949). Именно Борису Михайловичу принадлежит авторство проектов первых советских подводных лодок типа «Декабрист», «Щука», атакже «Ленинец» (типа «Л»), которые проектировались и строились, как подводные минные заградители. Всего в боевой состав ВМФ СССР было введено – 25 корпусовпмз типа «Л», из них 19 до начала Великой Отечественной войны. В боевых действиях принимали участие 18 подводных кораблей, - 7 из которых, погибли. Кораблями этого типа было потоплено или выведено из строя порядка 40 транспортных судов и 18 боевых кораблей противника. В последующем, строительство пмз не осуществлялось. На мой не очень компетентный взгляд, все подводные лодки в послевоенный период строились с учётом возможности проведения скрытного минирования.

Но вернёмся к пмз «Краб». После осуществления первой практической минной постановки в процессе ходовых испытаний в апреле 1915 года, Император Николай II, проявлявший особое отношение к своему детищу Подводным Силам Российского флота, находясь в Ливадии, посетил корабль и вручил экипажу в качестве подарка братину. Хрустальный ковш в серебряном окладе с фигурой лучника выполненного в образе древнего русского воина стреляющего в крадущегося медведя.

Братина – на Древней Руси сосуд для совместного питья алкогольных напитков (вина, пива, мёда) всей братией заздравных или поминальных собраний. Сосуд передавался по кругу, от воина к воину, как бы объединяя всех в братство, и любое решение принятое обществом в этот момент приобретало, для участников, силу закона. Братина символизировала духовное братство и крепость отношений, вручалась общности воинов в качестве подарка. Принимал подарок старший по званию. В случае с пмз «Краб», командир подводной лодки (с 09.1914 по 09.1915гг.) лейтенант Л.К. Феншоу (1880-1958, Нью-Йорк, США) потомок древнего аристократического английского рода, в течении нескольких поколений, верой и правдой служившего Российской империи.

Несколько лет назад я встретил статью А.И. Соловьева в Санкт-Петербургских ведомостях от 29.03.2017 года, которая повествует об одиссее вышеупомянутой братины. С 1985 по 1990 гг. я проходил службу в качестве помощника военно-морского атташе СССР в США. Именно мне, Наталья Николаевна Александровская и вручила для передачи в Центральный военно-морской музей братину, кортик и награды капитана 1 ранга Л.К. Феншоу. А также книгу об истории Военно-морского кадетского корпуса, точное название не помню, одним из авторов которой был её первый муж, гардемарин Александровский. Он, в составе группы своих товарищей, сопровождал Начальника Морского кадетского корпуса капитана 1 ранга М.А. Китицына(1885-1960, Флорида, США), подводника номер 1 Российского императорского флота, в Нью-Йорк, после окончания Белого движения, в 1922 году. Книгу, предварительно сняв копию для В.С. Пикуля, с которым дружил с 1976 года, также передал в музей.

Это была моя первая и последняя пятилетняя командировка в США, в которой я находился с семьёй и старшей дочерью Марией. В 1985 году ей было около 7 лет. Она страстно мечтала получить собаку породы далматин.

Я страстно мечтал, чтобы она выучила английский язык. Поэтому одним из основных наших учебных пособий был прекрасный мультипликационный фильм – практически классика анимационного искусства компании Disney«101 далматинец» 1965г.

Наталья Николаевна частенько прогуливалась по Рок Крик Парку в Вашингтоне с двумя далматинами. Несмотря на серьёзный возраст, а ей в ту пору было уже немало лет, она была исключительно привлекательной внешности. Я как-то пошутил, что она напоминает хозяйку Понго и Пэдди – героев мультфильма, на что она, в присущей в тот период американцам манере, достаточно дружелюбно ответила, что она дочь морского офицера Российского флота, на что я, встав по стойке смирно, представился,как положено по форме. Надо заметить:сначала это её сильно удивило, а затем обрадовало, в связи с тем, как она призналась, не понимала, что делать и как распорядиться с наследием Льва Константиновича.

Сильно для приличия она поинтересовалась моими знаниями истории России и Российского флота, причём она это делала при каждой нашей встрече. Поэтому мне пришлось её убедить, что советские моряки не только знают, но и гордятся морским наследием Отечества. Как-то, особенно развивать отношения было не очень удобно. Её второй супруг был генералом морской пехоты США. Несколько раз мы встречались, что было связано с передачей и оформлением передаваемого имущества. Вскоре волна событий связанных с гибелью СССР и теми изменениями, которые за этим последовали, заставили меня отказаться от следующей командировки, а в 1993 году оставить службу.

Мария выучила английский язык, что было подтверждено в ходе экзаменов при поступлении в Академию ФСБ России. Собаку породы далматин получила. «Малыш», как его назвала дочь, полное имя «Малыш Космик Космо» оказался собакой исключительно породистой, чему поспособствовала Наталья Николаевна Александровская, познакомив меня со своим заводчиком, оставил достаточно многочисленное потомство в России. А братина, по свидетельству А.И. Соловьёва, находится в Центральном военно-морском музее имени императора Петра Великого (ЦВММ) в Санкт-Петербурге.

Конечно, надо добавить, что приобретение такого элитного и породистого пса для советского офицера оказалось крайне затратным предприятием. Но обещание было дано – слово офицера Подводных Сил флота, а задание блестяще выполнено. Поэтому мне пришлось уговорить целую группу моих коллег оказать финансовую поддержку с обязательством возврата ссуды по прибытию в Москву, и уже щенками.

По достижению Малышом соответствующего возраста, и пройдя все необходимые прививки и процедуры, мне пришлось смириться с ролью специалиста по вязке элитных собак. Трудно сказать, кого лучше знали московские заводчики Малыша или его хозяина. Но, как сейчас представляется, у меня неплохо получалось. Единственным серьёзным недостатком было отсутствие мобильных телефонов, в тот период, и условия очередных случек иногда приходилось принимать дежурному офицеру, делая соответственную запись в журнале входящих телефонограмм, что вызывало у меня некоторое беспокойство.

В связи с тем, что многие мои кредиторы продолжали находиться в командировках, их щенки проживали у меня дома. Соответственно, воспитанием, заботой и уходом за ними занималась Мария. Возможно, именно тогда она и поняла смысл материнства, как истинного предназначения женщины,и выйдя замуж, родила и воспитала четверых сыновей.

Вот такая история императорской братины.

 

Капитан 1  ранга Спиридонов Сергей Александрович 25 апреля 2026г.